古いバイクと共に

モトグッチルマン3とCB750K4乗っています。 古いバイクが好きなんです。 弄った分だけ乗りやすくなるのが良いです。

モトグッチルマン3とCB750K4乗っています。
古いバイクが好きなんです。
弄った分だけ乗りやすくなるのが良いです。

職場から帰ってメグロK2の再セッテングしたいと思います。
メインジェット270番パイロットジェット25番のセッテングで試乗したら、暖機運転に時間が
掛かり暫く低速がもたつきます。
パイロットジェット25番から27.5番に変更したいと思います。

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シングルキャブなのでキャブは外さずフロートカバーを外してパイロットジェットを
交換したいと思います。

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パイロットジェット25番を外して27.5番を取り付けます。
フロートカバーを取り付けます。
キャブにガソリンを送ってキックします。
濃くなったせいかチョークを少し経ってから戻してもアイドリングして吹かしても
もたつきません。

今日はあいにくの雨なので試乗はあしたになります。



メグロK2あれから何回か試乗して僅かな違和感を感じました。

アクセル開け始めパスンと不正爆発をおこし、トップギアで40キロで暫く走るとプラグが真っ黒になり、パーツクリーナーで吹き付けるとカーボンが簡単に取れるようです。

そこで考えました。やはりジェットニードルの選択が薄い方に選んだようで元に戻します。

スロージェットが明らかに濃いので下げます。

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付いているジェットニードルを外して手に持っているジェットニードルを付けました。要は元に戻したことになります。

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スロージェットを外して見た所違う型のスロージェット30番が出て来ました。

手元に同じ型のスロージェット25番が有るので交換しました。

早速試乗しました。

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試乗の最後にトップギアで40キロでゆっくり走りました。

プラグを見ると大人しく走っても綺麗に焼けています。

暫くこの状態で様子を見ます。

時間が余っているので明日まで待ちきれず試乗しました。

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高回転の吹け上がりを試すため気合いを入れました。
満足するセッテングになりました。
プラグ見ると納得しました。

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